据德国之声电台网站9月2日报道，中国汽车大军正抵达欧洲。几年前，在德国只有行业专家才知道小鹏或比亚迪这些品牌。如今，这些品牌带着簇新的豪华电动越野车和电动汽车在慕尼黑举行的欧洲最重要车展之一德国国际车展上亮相。
凯捷咨询公司顾问芬特尔表示：“现在在欧洲也能体验到中国汽车工业的能力。”这些车款可以说直接展示到欧洲人自家门口了。
“对许多人来说，这将是一次难忘的体验。”芬特尔说。因为中国车企推出的汽车，在数字化和自动驾驶方面已成为西方产品的竞争对手。
报道称，德国汽车制造商大众、宝马和奔驰正全力以赴跟上中国制造商快速发展的步伐，竞争对手中国越来越吸引民众的目光也令其备感压力。
不过，西方汽车制造商正在迎头赶上，推出有竞争力的车型，但成本上升和经济疲软阻碍了它们的步伐。另一方面，中国受益于国内较低的生产成本，还建立了自己的电池生产设施，这是一大竞争优势。比亚迪尤其受益于此，该公司除了汽车也生产创新电池。这家公司刚刚取代大众成为中国最畅销的汽车品牌。
据汽车研究中心估计，2023年比亚迪将在全球生产250万辆纯电动汽车和插电式混合动力车，从而实现规模经济。
报道称，中国汽车品牌尚未在德国有亮眼成绩，但业界人士认为情况可能很快会发生转变。电动汽车专家马蒂亚斯·普夫里姆确信：“来自中国的制造商很快就会分食在欧洲的市场份额。”
斯泰兰蒂斯集团首席执行官唐唯实甚至担忧，中国电动汽车将“入侵”欧洲。
报道称，中国电动汽车最终能抢占多大的市场份额，取决于客户的换车意愿。品牌忠诚度正在下降：根据麦肯锡咨询公司的一项研究，超过半数受访者可以想象自己在更换电动汽车时尝试一个新品牌。若要换成纯电车，这个数字甚至达到70%。
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