近日，据国家知识产权局公告，保时捷股份公司取得一项名为“用于电动车辆的具有至少两个充电控制器的多充电桩”，授权公告号CN111497664B，申请日期为2020年1月。
专利摘要显示，提供一种用于给电动车辆充电的多充电桩(1)，该多充电桩具有第一充电线缆(5)和至少第二充电线缆(6)，其中在每条充电线缆(5，6)上各自安装有充电插头(7，8)。此外，该多充电桩(1)具有第一充电控制器(2)以及至少第二充电控制器(3)，其中该第一充电控制器(2)被配置为用于根据第一充电标准与通过所属的充电线缆(5)连接到该多充电桩(1)的电动车辆通信，并且该第二充电控制器(3)被配置为用于根据第二充电标准与通过所属的充电线缆(6)连接到该多充电桩(1)的电动车辆通信。
在去年12月19日，大众汽车集团美国子公司表示，从2025年开始，大众、奥迪和保时捷在北美地区的电动汽车产品将配备特斯拉的充电端口，从而可以接入特斯拉的超级充电网络。
而在日前，保时捷向美国国家公路交通安全管理局提交了一份召回计划，计划召回包含纯电动车型Taycan、插电混动车型卡宴E-Hybrid和Panamera E-Hybrid在内的41345辆混动和纯电动汽车。涉及2018年8月16日-2023年12月31日期间生产的2019-2024款车型。
召回原因是车辆使用220V/240V插头以100%充电设置为车辆充电时，某些家用电源插座可能难以管理充电系统所需的电流，进而可能会导致插座或是充电电缆过热，具有起火的风险。保时捷方面表示，重新设计的电缆预计将在2024年中期在当地上市。在此之前，车主应避免通过220V/240V的电压来为车辆进行充电，而是使用110V电压或在公共充电站完成充电。
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