12月21日，欧洲理事会正式批准提案，将现行电动汽车原产地规则延长3年至2026年底，这同时意味着原计划于2024年1月1日生效的新规被推迟。为了提高电动汽车产业链的本地化水平，2020年欧盟和英国制定了原产地新规。新规原定自2024年1月1日起，在两地市场流动的电动汽车需满足更高的本地含量的要求(电动汽车整车成本的45%需要来自本地，以及电池的60%来自本地)，才能享受目前的免税政策，否则将被征收10%的关税。
在最新的声明中，欧盟重申对本土电池行业的战略扶持政策，同时宣布在创新基金下设立一个专项政策，计划三年内向最具可持续性的欧洲电池制造商提供高达30亿欧元的激励。欧盟认为这将在整个电池价值链产生显著的溢出效应，同时也能支撑欧洲电动汽车的组装发展。
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